Cara Tesla Motors Menuju Dominasi Listrik – Sudah menjadi kisah sukses yang mencengangkan, pabrikan mobil California yang relatif kecil Tesla Motors telah menggemparkan dunia kendaraan listrik dalam dua tahun terakhir. Perusahaan muda ini berkembang pesat meskipun ada keraguan tentang jangka panjang, dengan reli saham lebih dari 400% pada tahun 2013.
Produk andalannya, sedan mewah Tesla Model S, menawarkan akselerasi layaknya mobil sport, lebih dari 400 km (250 mil) dari jangkauan listrik penuh, banyak ruang penyimpanan dan eksterior yang bergaya sangat mirip dengan kendaraan lain dalam kisaran harga yang sama. Menjual kurang dari 20.000 unit pada tahun 2013, perusahaan ini masih kecil dibandingkan dengan pemain global besar di pasar otomotif (Ford, GM, VW, Toyota, dll), yang secara rutin menjual jutaan unit setahun. sbobet88 slot
Namun, banyak analis keuangan mengatakan bahwa dengan kapitalisasi pasar lebih dari $ 20 miliar, Tesla Motors dinilai terlalu tinggi dan karena koreksi serius yang akan membuat harga sahamnya jatuh cepat atau lambat. Para kritikus berpendapat bahwa permintaan mobil mewah Tesla akan segera diratakan dengan pasar jenuh untuk Model S.
Kritikus lain meratapi kurangnya jangkauan dibandingkan dengan kendaraan bertenaga bensin tradisional, mempertahankan bahwa meskipun Tesla menawarkan model yang terjangkau, konsumen rata-rata akan memilih untuk melupakan kerumitan pengisian listrik dan “kecemasan jangkauan” yang konstan dan tetap dengan pembakaran internal yang terpercaya.
Namun asumsi ini tidak memperhitungkan ekspansi global yang cepat dari pengisian daya dan infrastruktur layanan Tesla. Yang paling penting, para kritikus meremehkan daya tarik Silicon Valley yang tak terbantahkan dari sebuah perusahaan yang menawarkan teknologi mutakhir dan menantang orang-orang tua yang berkuasa di industri mobil dan minyak serta cara berpikir mereka yang tertanam dalam.
Pengemudi Model S dengan suara bulat memuji kendaraan ini, secara konsisten menunjukkan bahwa Model S melebihi ekspektasi mereka, terutama karena ia menawarkan pengalaman di belakang kemudi yang sangat berbeda dan superior jika dibandingkan dengan mobil mewah lain di kelasnya. Majalah Forbes baru-baru ini melaporkan bahwa Model S bekas sering kali mendapatkan harga yang lebih tinggi daripada yang baru hanya karena produksi Tesla tidak dapat memenuhi permintaan yang meledak-ledak untuk produknya.
Tesla membuktikan bahwa mobil serba listrik diinginkan melampaui kredibilitas lingkungan sederhana dan menciptakan kelas kendaraan yang serba baru. Tiba-tiba mobil listrik itu seksi dan sporty, menarik bagi teknologi dan terobsesi dengan status serta sadar lingkungan. Dan itu melakukan semua ini tanpa iklan.
Hari-hari mengabaikan mobil listrik sebagai kereta golf yang dimuliakan sekarang menjadi sejarah. Nama Model S itu sendiri adalah anggukan yang tidak terlalu halus kembali ke Ford Model T yang terkenal, yang pertama kali dibuat lebih dari 100 tahun yang lalu dan dikreditkan karena memacu adopsi massal mobil di Amerika Utara. Hampir seabad kemudian, inilah jenis semangat revolusioner yang menggerakkan CEO Tesla Elon Musk dalam upayanya untuk mengubah bentuk sejarah mobil untuk selamanya.
Tujuannya: meluasnya konversi dari pembakaran dalam menjadi listrik, dengan jumlah mobil listrik di jalan raya lebih banyak daripada jumlah kendaraan bertenaga bensin. Dan tentu saja, tujuannya yang tampaknya mulia memberikan gaji yang layak juga. Kekayaan bersih Musk saat ini sekitar $ 6,5 miliar, dan hanya akan meningkat di tahun-tahun mendatang karena semakin banyak Tesla yang diluncurkan. Berikut adalah beberapa cara utama Tesla Motors untuk meyakinkan dunia bahwa mobil listrik adalah jalan masa depan.
Pendekatan Bisnisnya yang Unik
Melewati dealer mobil tradisional, pemesanan dan reservasi online adalah keunggulan merek Tesla sebagai perusahaan mobil baru yang melakukan berbagai hal secara berbeda. Khususnya di pasar AS, ia bangga akan produksi domestik murni, dengan mobil-mobilnya diproduksi secara eksklusif di California. Tesla, yang meniru model Apple dan toko bermereknya, juga telah menempatkan dirinya di tengah mal dan di lingkungan mewah di mana pelanggan dapat berinteraksi dengan teknisi Tesla dan ngiler di salah satu mobil sementara layar digital besar mendukung segudang keuntungan memilih Tesla.
Sebagian besar dari strategi Tesla adalah membangun jaringan “toko” dan pusat layanan yang lebih kecil yang mampu mengirim teknisi untuk memberikan bantuan di tempat, yang mampu memperbaiki masalah yang mungkin dihadapi pemilik Tesla. Karena begitu banyak mobil melibatkan elektronik dan perangkat lunak yang kompleks, “mekanik” Tesla lebih seperti ahli komputer daripada traditional grease monkeys. Oleh karena itu, pemilik Tesla tidak perlu mencari mekanik yang baik yang tidak akan merampok mereka. Bahkan, garansi yang menyertai pembelian Model S menjamin servis gratis dari spesialis yang tersedia di masing-masing pusat layanan.
Harga Secara Bertahap Lebih Terjangkau
Mungkin kritik terbesar yang diterima Tesla dari rata-rata konsumen yang pertama kali mengetahui tentang perusahaan tersebut adalah label harga astronomis Model S; varian jarak terpanjang (baterai 85kwh) tidak dapat dimiliki dengan harga di bawah $ 90.000, menyebabkan banyak orang langsung mengabaikan mobil Tesla sebagai satu lagi mainan untuk orang kaya.
Namun, dari perspektif global, jumlah orang yang mampu dan mau membeli mobil ini cukup signifikan. Karena rata-rata pekerja sering membeli mobil baru yang harganya 50% atau lebih dari gaji kotor tahunan mereka, orang dapat berasumsi bahwa ambang pendapatan untuk menjadi pemilik Tesla saat ini adalah $ 200.000 / tahun atau lebih tinggi.
Namun, seperti yang dikatakan CEO Tesla Elon Musk dalam wawancara, prinsip utama dari strategi pertumbuhan jangka panjangnya adalah secara bertahap meningkatkan keterjangkauan karena skala ekonomi dan peningkatan teknologi baterai menurunkan biaya. Dia bahkan telah mengindikasikan bahwa dia menyambut baik persaingan di pasar kendaraan listrik untuk lebih meningkatkan permintaan umum akan baterai.
Model X bergaya SUV, diharapkan untuk diluncurkan dari pabrik Fremont, CA akhir tahun ini, akan dihargai serendah $ 60.000, secara efektif menurunkan ambang pendapatan menjadi $ 120.000 / tahun dan dengan demikian sangat memperluas potensi pasar Tesla. Musk memiliki rencana untuk meluncurkan model yang lebih murah pada tahun 2015 dengan harga antara $ 30.000 dan $ 40.000.
Untuk mencapai tujuan yang ambisius ini, dia bertaruh pada skala ekonomi untuk menurunkan harga baterai lithium-ion yang mahal karena permintaan global mereka meroket dengan cara yang tidak berbeda dengan anjloknya harga panel surya baru-baru ini karena meningkatnya permintaan untuk photovoltaics. Ini akan memungkinkan produksi ekonomis dari model yang lebih terjangkau yang pemiliknya dapat memanfaatkan sepenuhnya infrastruktur dan layanan Tesla.
Meskipun janji dan rencana semacam ini tidak diragukan lagi dapat mengalami penundaan atau bahkan pembatalan, catatan Musk dalam menepati janjinya dan sejumlah besar uang tunai yang sekarang dapat dituangkan perusahaan untuk R&D menunjukkan bahwa itu tidak akan lama sebelum rata-rata kelas menengah konsumen dapat membeli Tesla.
Superchargers = Bahan Bakar Gratis
Bisa dibilang alasan terbesar bahwa Tesla akan terus berkembang dalam jangka panjang adalah jaringan “supercharger” yang berkembang pesat, stasiun pengisian cepat yang dibuat khusus untuk pemilik mobil Tesla. Tesla berinvestasi besar-besaran dalam membangun lebih dan lebih banyak stasiun ini yang mampu mengisi ulang 80% baterai Model S dalam waktu 40 menit, memberikan jarak tempuh 300 km (200 mil) lagi dalam waktu yang lebih singkat daripada yang dibutuhkan seluruh keluarga untuk berhenti. untuk makan siang dalam perjalanan darat lima jam untuk melihat kakek-nenek.
Mulai Desember 2013, sekarang dimungkinkan untuk mengemudi secara gratis dari LA ke New York menggunakan supercharger yang ditempatkan secara strategis di jalan raya antar negara bagian utama, asalkan Anda memiliki Model S, tentunya.
Eksklusivitas layanan supercharger bisa dibilang merupakan langkah strategis terbesar Musk; daya tarik pemasaran besar-besaran dari bahan bakar gratis, meskipun sangat menarik, tidak sepenting fakta bahwa Tesla pada dasarnya menciptakan monopoli pada infrastruktur pengisian cepat. Saat para pesaing berlomba untuk menghasilkan mobil listrik untuk menyaingi Model S, Tesla akan selalu mendapatkan keuntungan dari supercharger-nya, yang bermunculan seperti jamur di seluruh Amerika Utara dan Eropa.
Masih harus dilihat apa yang telah dilakukan oleh para pesaing Tesla. Tidak diragukan lagi mereka telah mengamati setiap gerakan Tesla dan akibatnya menghabiskan jutaan dolar untuk mengembangkan produk saingan. Tidak peduli seberapa bagus produk yang mereka hasilkan, bagaimanapun, mereka akan semakin sulit untuk bersaing dengan infrastruktur global supercharger yang siap menyediakan bahan bakar gratis.
Berapa lama pengisian tetap gratis? Meskipun Musk berjanji akan selalu demikian, lebih realistis untuk berasumsi bahwa itu akan gratis cukup lama bagi Tesla untuk benar-benar mengalahkan pesaing. Ketika model yang terjangkau memasuki pasar, Tesla Motors akan menjadi yang teratas. Ditambah dengan panel surya yang sekarang dapat dipasang oleh banyak pemilik rumah melalui perusahaan seperti SolarCity (juga merupakan gagasan Elon Musk) untuk menyediakan pengisian daya di luar jaringan untuk Tesla mereka, masa depan benar-benar terlihat cerah untuk transisi bertahap dari mesin pembakaran internal. Terlepas dari apakah Tesla akhirnya mendominasi pasar mobil listrik, adopsi massal mobil listrik yang sebenarnya adalah langkah besar yang sangat dibutuhkan menuju masa depan rendah karbon.